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北京年内试开区域“巡游小巴”,定制公交“通学”线路本月有望再开8条

时间:2020-09-10 14:57:07编辑:wen


  今年年内,北京定制公交将有一系列新业务、新车型投入运营。在日前举行的第六届世界大城市交通发展论坛上,北京定制公交负责人启迪出行总经理孟伟接受本报记者专访时介绍,望京、金科新区年内将试开巡游小巴,打造5公里范围内1分钟响应的“弹性公交”;北京西站、北京南站合乘公交升级服务,接单速度进一步提升。此外,备受关注的“通学”线路已经陆续开通运营,本月有望再开8条新线路。
  “通学”线路
  一周收到定制需求数千条
  本月初,北京定制公交正式面向大中小学校征集“通学”线路,家长可以通过学校、家委会或者“北京定制公交升级版”小程序提交需求,定制一趟“有座儿”的公交上下学,不再为高峰期路上堵车、校门前没地儿停车烦恼。
  “一周时间,我们已经收到通学专线定制需求数千条,覆盖学校80多所,需求主要集中在海淀、西城及通州。”孟伟介绍,目前已开通的新增线路有6条,途经北京八中的初中部和高中部,同时已经有8条线路达到开行条件,有望本月开通。
  为了保障学生乘车安全,“通学”线路要求小学生乘车必须有家长陪同,初中生乘坐每辆车须有一两名家长代表陪同。“通过升级一人一码功能,可以掌握某个孩子什么时段、地点上下车,并将行程通过短信分享给家长。”孟伟告诉记者。
  西站南站
  合乘定制公交增投新车
  值得期待的是,随着今年300辆定制公交新车的投入使用,新线路开行的“门槛”将进一步降低。
  “过去是满足27人才能开行一条线路,门槛相对较高,新车型比较小巧灵活,12个人就能成行。”孟伟介绍,今年定向采购的300辆定制公交车均为纯电动车,与目前路上跑的12米定制公交相比,新车型可谓“迷你”款,分为6.5米12座和7米15座两种车型。
  今年年内,新车将首先拿出50辆,投入北京西站、北京南站的合乘定制公交运营。合乘定制公交将具有相同出行方向、相近出行时间的乘车需求,按照线上预约、合乘出行的方式,向乘客提供定制化、准“门到门”的公交出行服务。
  9月1日开始,北京定制公交合乘业务进行了服务升级,通过对需求撮合算法、规划线路功能进行优化,两个火车站合乘公交接单量增长显著,接单速度也更快了。“同方向3人即可成行,线路优化不绕路。除了接站,送站响应进一步提升,车辆利用率大大提高。”孟伟告诉记者,在目前仅于18时至零时30分运营的基础上,合乘公交将考虑未来全天候运营。
  “弹性公交”
  缓解商圈写字楼打车难
  商圈、写字楼聚集地区高峰期打车难的问题,也将有新的解决方式。孟伟透露,今年年内,望京、金科新区将试点开行区域“巡游小巴”,在5公里区域范围内,提供1分钟响应、5分钟接到乘客的“弹性公交”服务。
  具体来讲,巡游小巴依托于区域内的公交车站上下客,市民通过平台下单后,即可就近打到一辆顺路公交车,短途接驳至地铁站或者写字楼,车辆行驶过程中可以通过算法自动匹配沿途订单,最大限度提高车辆利用率。
  巡游小巴同样选用定制公交新车型,配有软包座椅、USB充电接口等,可为商务通勤人士提供更好的服务,同时具有高峰期走公交专用道的优势。
  截至目前,北京定制公交已开通近300个班次,覆盖500个社区,服务了62万人次。
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