价格越来越贵、部分售后服务不到位……充电宝还能继续共享吗

　　记者了解到,在河北邢台市的某些休闲娱乐场所,铺设3台机柜每日归属代理商的利润在120元至140元之间,在便利店、药店等消费相对较低场所,铺设一台机柜每日归属代理商的利润约为八九元。具体收益情况与不同场所的定价和人流量相关。

　　即便市场规模巨大,行业发展前景广阔,但对共享充电宝企业来说,一个残酷的现实是用户黏性普遍不高。

　　共享充电宝企业一直在尝试增强用户黏性。艾瑞咨询的报告显示,创意营销,尤其是场景化营销成为各企业发力的重点之一。街电在场景营销和品牌联动上做出了许多探索,如与北京故宫宫廷文化发展有限公司联名推出定制充电宝、在世界杯期间借势策划竞猜活动等。除此之外,面对盈利模式单一的困境,还有企业积极寻找第二增长点。2021年4月怪兽充电旗下的白酒品牌“开欢”正式上线,利用自身超过2亿多用户的资源优势开展了首次尝试。

　　“拓展盈利渠道,企业要考虑什么样的产品适合共享经济的发展,并有市场需求。在共享经济框架内,创造一些新的消费场景、消费需求。比如做一些自动售货机、自助打印机等,使经营模式多元化,增加单位时间内的收入。”梁振鹏说。

　　盘和林认为,共享充电宝在线下缺乏相关多元化拓展的空间,最佳的方式还是做好共享充电宝市场。“如果一定要多元化,应该纵向向充电宝上游延展来实现多元化。比如收购充电宝生产企业,或进行电池原材料的探索等。”

　　市场监管仍待完善

　　“当前,共享充电宝企业的重心还在跑马圈地。企业更多考虑的是打造一个商业模式并将其推广,在这个过程中容易忽视用户体验、售后服务、产品品质等方面的一些细节问题。”梁振鹏说。

　　共享充电宝在使用和归还中存在的一些问题也久为用户诟病。围绕这些问题产生的用户权益保障之争,近年来也频频见诸媒体和网络。

　　肖竹向记者讲述了自己使用共享充电宝的一些不便之处。“首先电池容量比较小,一般情况下充满一个手机后再想给朋友用,可能就电量不足了。再者,连接手机后,需要按一下充电宝上的开关,否则它不会自动充电。”肖竹说。

　　比起这些使用上的小缺憾,更让用户感到烦恼的是共享充电宝在归还和售后上的问题。

　　“有一次出去玩,我借了一个充电宝,走的时候委托店员帮我归还。但几天之后发现没有归还成功,于是被迫花99元买下了充电宝。跟这个品牌客服沟通时,对方感觉像是一个人工智能客服,回答起来文不对题。最后问题没有解决,只能不了了之。”文丽谈起这段经历,认为共享充电宝企业应担起相应责任,在用户因故未能按时归还时给予提醒和提供更完备的售后服务。

　　肖竹和文丽的遭遇并非个例。截至目前,在黑猫投诉平台上以“共享充电宝”为关键词进行检索,相关投诉近1.3万条,投诉内容多与客服处理不力、归还困难、收费不合理等有关。

　　共享充电宝行业人士李萍(化名)告诉记者,“就我观察到的情况来看,用户投诉多聚焦在两个问题。一是充电宝质量问题,这跟某些充电宝使用过久而造成电池或其他器件损耗有关。二是客服处理效率不高,这可能是因为同一时间有多人咨询,导致客服处理不及时”。

　　面对用户的投诉和反馈,为什么企业在相应改进和优化上显得力道不足呢?盘和林认为,一方面是因为现阶段企业将发展重心放在产品覆盖上,对产品投诉重视程度不足;另一方面是由于当前用户对低价值消费品的投诉往往不够积极,也缺乏投诉渠道。“要想让企业提升重视程度,改善用户体验,还是要强化监管并打通投诉渠道。”

　　梁振鹏也认为,不能仅靠企业自律。现在售后服务较好的行业,政府部门都出台和完善了相关规范细则。“对于共享经济,我们很少看见监管部门要求投诉率必须控制在多少,以及合格率、不合格率等方面的抽查,很少有对企业的量化考核。监管部门应加强对新经济领域的关注和研究,这样行业才能在政府监管下规范发展。”(记者 王明昊)

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