西非几内亚突发政变，中企这一关键投资面临风险？

5日，几内亚士兵在科纳克里街头严阵以待

同时，为了平衡预算，政府增加了国会和总统的服务经费，却减少了警察和军队的经费。部分观察人士也表示，这可能是杜姆比亚实施政变的一大原因。

杜姆比亚曾是法国外籍军团下士，但服役期满回国后，他领导了孔戴创立的特种部队，官至上校。

中企摆脱澳大利亚铁矿石依赖的西芒杜，面临风险？

1959年10月4日中国与几内亚建交，几也是第一个同中国建交的撒哈拉以南非洲国家。建交以来，两国关系发展顺利。中方为几内亚的发展作出重要贡献。

建交以来，中国为几援建了广播电视中心、人民宫、金康和丁基索水电站、自由电影院、卷烟火柴厂、总统府、医院等。2015年9月，中国承建的卡雷塔水电站顺利竣工并发电，大大缓解几电力紧缺状况。而在新冠疫情暴发后，中方还积极援助几内亚疫苗。

1960年9月，中几签订贸易与支付协定。到2020年，双边贸易额约43.88亿美元，同比增长5.1%，其中，中方出口19.12亿美元，增长11.4%，进口24.76亿美元，增长0.8%。

几内亚也是中国“一带一路”框架下的国家。2018年，孔戴曾在接受新华社采访时说：“几内亚经历过一段持续多年的经济建设迟滞期，如今在能源、基础设施建设、教育和卫生等方面发展仍较为落后。在这些方面，中国一直是我们的伙伴。”

“毫无疑问，中国的高速发展对非洲国家是件好事。在基础设施建设和能源领域，中几合作卓有成效。几内亚欢迎与中国加深在高新技术领域的合作，中国在该地区建设的工业园区是这一领域合作的典范，我认为几内亚有条件与中国共同探索这种合作模式。”

就在上月，中方承建的几内亚达圣铁路进入万吨重载时代。达圣铁路由中国中铁第一勘察设计院设计、中铁十四局等承建。该铁路长约125公里，设计时速80公里，建有21座桥梁、2条隧道和6个车站，完全使用中国标准、中国技术和中国设备，是几内亚自20世纪70年代以来建造的第一条现代化铁路，于今年6月顺利竣工。

施工期间，中方项目部累计招聘当地员工5000人。盖得吉利村坐落于达圣铁路沿线，村长穆罕默德见证并参与了这条铁路的建设全过程。

穆罕默德说，在铁路建设前，大部分村民都以种地、养羊为生，少部分人在附近城市做些简单的零工，月薪至多60万几内亚法郎（约合人民币420元）。中企到来之后，几乎把村里所有的年轻人都招聘去参加工作。经过中企培训，村里培养了一批瓦工，“原本附近几个大城市加在一起都找不到几个瓦工，现在光我们村就有不少。不仅收入翻番，更重要的是，公司为我们开展技能培训。”穆罕默德自豪地说。

“相信我们的村子、我们的社区会因为这条铁路而发展得更好，越来越多的人会和我一样走到山外，说不定，我的孩子将来能有机会到中国去学习和工作呢。”穆罕默德说。

达圣铁路的一大重要作用，就在于帮助几内亚运输矿产。几内亚是世界上最大的铝土矿出口国之一，铝土资源极为丰富，其已探明储量约占世界三分之一。然而，落后的基础设施和复杂的地理条件给运输造成不便——一辆载重40吨的卡车在矿区和达比隆港之间来回一趟，需要9个小时，低效又不安全，产业发展极受限制。

孔戴认为：“达圣铁路的建成将带来巨大变化，期待它在未来推动沿线矿产项目。”

铝土矿方面，几内亚是中国的主要铝土矿供应国，对中国的铝土矿出口额几乎和澳大利亚并列第一。2020年中国铝土矿共进口11158.7万吨，同比稳增10.9%，其中进口自几内亚5267.01万吨，占总进口量的47.2%，同比大增18.51%。

但兵变消息一出，引发市场对铝土矿出口的担忧，从而影响铝产品供应。

9月6日，国内有色金属龙头中铝集团旗下上市公司中国铝业A股（601600.SH）和港股（02600.HK）均大涨，A股一度涨停。伦敦金属交易所（LME）铝价创下10年新高，沪铝也一度攀升至近年最高水平。

英国投行Liberum Capital商品策略主管汤姆·普莱斯（Tom Price）表示，几内亚的兵变”可能对铝价产生投机性影响，但对氧化铝价格的影响将会更大，因为这一事件对它有更直接性的影响……这一事件将催生新的供应安全风险。”

铁矿方面，几内亚拥有全球储量最大的未开发铁矿——西芒杜项目，该地区铁矿石总储量累计超过100亿吨，铁矿石的平均品位高达65%，年产量有望达到1.5亿吨。中国企业在其中投资甚多。

西芒杜项目分为北段（区块1号和2号）和南段（区块3号和4号）。其中北段的矿权几经易手，2020年6月10日，由新加坡韦立国际、烟台港集团、山东魏桥创业集团和几内亚联合矿业供应集团共建的 “赢联盟（SMB-Winning Consortium）”与几内亚政府正式签署协议，以140亿美元取得西芒杜北段的两个区块的矿权。

而南段矿权由全球最大的矿业公司力拓拥有45.05%的股份，中铝集团、中国宝武为首的中方联合体持股39.95%，几内亚政府占15%股份。

据中国冶金报官方网站今年8月报道介绍，西芒杜铁矿开发的难度主要在于，几内亚政府提出硬性要求，必须在几内亚境内修建一条长约650公里的铁路和一个深水港，供铁矿石出口。这一公用基础设施的建设所需要的投资巨大。宝武集团通过前期初步调研，预计3、4号区块包括基础设施建设在内的开发总投资在约150亿美元（约合人民币1060.85亿元）。

国内铁矿石期货周一早间走低，截至中午主力合约跌5.16%至734元/吨。

《澳大利亚金融评论报》（AFR）6日认为：“此前国际上大宗商品价格高企，曾让人们重新燃起希望，认为几内亚可能在西芒杜建设一个主要铁矿石生产地。但有关军事政变的消息，令外界再度怀疑这个西非国家是否有能力，成为可与澳大利亚匹敌的主要铁矿石生产国。”

报道称，西芒杜之所以近年来成为外界关注的焦点，正是因为中企和新加坡企业联手拿下两个区块的开采权。这也让西芒杜被外界视为，中国减少澳大利亚铁矿石依赖的一大途径。

因此，毕马威（KPMG）澳大利亚地缘政治负责人梅里登·瓦拉尔（Merriden Varrall）认为，矿业公司应该为地缘政治不稳定加剧的时代做好准备。

当前几内亚局势仍然不明朗，任何结论都太早。中国外交部发言人汪文斌6日表态，我们密切关注几内亚形势发展，中方反对政变夺权，呼吁立即释放孔戴总统。

我们呼吁希望各方保持冷静克制，从几内亚国家和人民的根本利益出发，通过对话协商解决相关问题，维护其国内和平与稳定。

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